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建电池实验室 沃尔沃电气化战略怎么玩

“可持续成长是关键,而这第一步重新能源车的‘灵魂’——电池开始。”11月7日,沃尔沃汽车集团发布,亚太区电池实验室正式启用,这也是其“2040情况计划”提出后的首个落地项目,为周全电气化计谋的紧张组成部分。到底沃尔沃的电池实验室详细本能机能是什么?它能承担沃尔沃电气化任务吗?

一分钟涉猎全文:

1、今朝沃尔沃在举世主要拥有三大年夜研发中间,这次在位于上海的亚太中间扶植电池实验室,主如果出于本土化计谋斟酌,未来其在华临盆的新能源车都将颠末该实验室的认证,并将销往举世市场;

2、近年来,沃尔沃在新能源领域的举世投资额已达数十亿克朗,这次实验室也是斥资7000多万克朗,如斯大年夜手笔的投入,主如果为了实现周全电气化计谋,以及“2040情况计划”。基于此,未来5年沃尔沃汽车集团(包括Polestar品牌)将推8款纯电动车;

3、为了助力沃尔沃汽车周全电动化的实现,吉利汽车(5万大年夜奖)发布与沃尔沃汽车探究合并旗下发念头营业的可能性,未来沃尔沃汽车将重新营业单元采购高效动力总成和混杂动力系统。此外,沃尔沃还盼望借助区块链技巧实现对锂电池原材料的追溯,从而确保其滥觞的靠得住性。

■ 本土化计谋斟酌,实验室今朝主要承担电池验证事情

毫无疑问,电池实验室,一定与动力电池有关。而选择在上海扶植实验室,沃尔沃汽车集团举世高档副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林称,主如果出于本土化计谋的必要。在他看来,沃尔沃将电池实验室建立在中国,将推动沃尔沃电气化计谋与核心市场更慎密的结合,并且带来更大年夜的成长动能。

“未来在中国天生的沃尔沃新能源车型将出口至举世各地市场。”沃尔沃汽车集团整车驱动研发高档总监Michael Wong称,这必要中国本土拥有举世标准的验证体系。据悉,亚太区电池实验室启用后将专注于插电式混杂动力汽车和纯电动汽车电池的开拓和验证,使沃尔沃汽车在中国具备基于本土及举世标准的电池开拓测试能力,确保电气化车型的安然、稳定性、续航里程等各类关键机能。

『亚太区电池实验室启用』

Michael Wong先容称,今朝亚太区电池实验室研发职员大年夜约在100人阁下,作为第一期项目,实验室今朝主要承担的照样各项机能的测试功能,未来跟着第二三期项目的开展,或会承担技巧研发、电池包制作等更多功能。

建立电池实验室,这并不算是一件新鲜事,此前特斯拉等车企也在进行相关领域的投资。不过Michael Wong指出,低落锂离子电池资源、增长电池寿命、增添电池能量密度,这是所有车企钻研电池的目的,但与特斯拉不合,短期内沃尔沃不会介入电芯制造环节,而仅是选择与供应商一路完善电池的机能。

今年5月,沃尔沃曾宣布看护布告称,已与宁德期间和LG化学签订代价数十亿美元动力电池订单,经由过程与两家企业杀青经久相助,将包管其未来十年的电池供应。不过,亚太区电池实验室今朝与宁德期间和LG化学还没有相助关系。

『沃尔沃中国研发中间启用/亚太总部』

沃尔沃在举世共拥有三大年夜研发中间,包括瑞典哥德堡的举世中间、中国上海的亚太中间,以及美国加利福利亚洲的美洲中间。而中国,作为沃尔沃电气化计谋的主要疆场,其职位地方也在加重。未来沃尔沃中国研发体系的职责范围越来越广,包括每年开拓一款全新车、驾驶帮助系统(ADAS)在中国的利用、电动汽车和其他中国独占办理规划(底盘等)的本土化开拓等。

■ 包括Polestar在内,未来5年沃尔沃汽车集团将推8款纯电动车

近年来,沃尔沃在新能源领域的举世投资额已达数十亿克朗,这次实验室扶植也是斥资7000多万克朗。如斯大年夜手笔的投入源于“电气化计谋”的宣布。早在2017年,沃尔沃就提出了周全电气化计谋,根据筹划其自2019年起所有新上市的车型都将配备电念头,并允诺到2025年累计交付100万辆新能源汽车,且2025年纯电动汽车将占公司总销量的50%。

今年10月中旬,沃尔沃汽车又宣布了“2040情况计划”,力争在2040年之前将公司成长成为举世气候零负荷标杆企业。作为实现该目标的第一步,沃尔沃计划于2018年至2025年时代,将旗下每辆汽车全生命周期中的碳排放匀称低落40%。

『沃尔沃XC40新能源』

据先容,不光经由过程周全实施电气化计谋来办理尾气排放问题,沃尔沃还计划采取举世化制造收集、企业运营、供应链,以及原材料的收受接收和再使用等各项步伐应对碳排放寻衅。公司将根据不合营业分手制订有针对性的减排计划,例如斯前设定的“到2025年,公司举世年销量的50%是纯电动车型”,和“截至2025年,沃尔沃举世所有临盆制造基地均实现气候零负荷运营”等。

除此之外,沃尔沃还拟订了一系列相关可持续成长目标,包括截止2025年,与举世供应链相关的二氧化碳排放量削减25%;所有沃尔沃新车型中所应用的塑料将有至少25%来自可再生质料;沃尔沃汽车的企业总体运营(包括制造和物流)碳排放量低落25%等。

沃尔沃今年新能源车型月销量(辆)

车型

1月

2月

3月

4月

5月

6月

7月

8月

9月

累计

沃尔沃xc60新能源

237

237

246

234

322

1461

1633

1617

1093

7080

沃尔沃s90新能源

350

164

169

332

105

72

74

727

351

2344

数据滥觞:中汽协;制表:汽车之家 行业频道

一系列相关计划的落地,必要大年夜量新能源车型作为依托,截止今朝,沃尔沃在电气化领域,主要照样以插电式混杂动力车型为主,已经上市沃尔沃S90新能源(参数|询价)、沃尔沃XC60新能源等多款插电式混动车型。

不过,今年10月中旬,跟着沃尔沃首款纯电动车型(Polestar为自力品牌)——XC40纯电版正式宣布,沃尔沃汽车将发力纯电动领域。据悉,在未来五年其将维持每年推出一款纯电动车型,与此同时,Polestar在未来五年内也将至少推出三款车型。这意味着在全部沃尔沃汽车集团体系下,未来5年会推出8款纯电动车,以包管2025年纯电动车型占到该品牌举世销量的50%。

■ 从上游到收受接收,沃尔沃周全思虑电动化

这次活动中,沃尔沃汽车亚太区研发副总裁Jan-Erik Larsson还先容了自2010年吉利控股收购沃尔沃汽车以来企业的成长环境,此中销量从2010年的30527辆到2018年的130593辆;员工从188名到8344名;经销商从83家到243家;供应商从少于100家到556家。此外,工厂、研发中间、设计中间都实现了0的冲破,分手成长为4座、1做、1座。

『为加速推进电动化强化协同效应,吉利与沃尔沃探究合并发念头营业』

实际上,为了助力沃尔沃汽车加速周全电动化进程,此前吉利还发布与沃尔沃汽车探究合并旗下发念头营业的可能性,旨在建立举世领先的动力总成营业单元,研发、临盆领先的动力总成及混杂动力系统。未来,沃尔沃汽车将重新营业单元采购高效动力总成和混杂动力系统。

自2010年吉利控股收购沃尔沃汽车以来,吉利汽车与沃尔沃汽车资本整合、协同效应赓续增强。吉利方面称,这次发念头营业的整合计划,将使双方在研发、临盆、采购及运营方面的规模化效应获得进一步提升。

另一方面,面对未来大年夜规模的锂电池需求。沃尔沃还盼望从泉源抓起,借助区块链技巧实现对锂电池原材料的追溯,从而确保其滥觞的靠得住性。今朝,沃尔沃已经与两家电池供应商宁德期间以及LG化学杀青协议,从今年开始追溯锂电池中钴材料的供应环境。

『钴是制造锂电池等新型电池需要的金属质料,广泛利用于电动车、3C破费电子产品等领域』

有报道显示,刚果夷易近主共和国是钴矿储量最富厚的国家,占天下储量的近60%。是以很多锂电池临盆企业都邑采购这里的钴矿。然而因为刚果夷易近主共和国的一些企业在钴矿开采时常常雇佣童工,是以遭受到了天下舆论的非难以及一些公司的抵制。沃尔沃就是盼望经由过程引入区块链技巧,追溯钴金属的产地,避免应用那些不道德的公司所临盆的钴金属材料。区块链中的数据将包孕钴金属的滥觞、重量、大年夜小以及产销链等信息。

据称,沃尔沃已在今年夏天委托Circulor和Oracle(甲骨文)区块链技巧公司,在宁德期间的供应链中运用了区块链技巧,来追溯锂电池原材料。LG化学的供应链追溯则运用的是RSC Globle以及IBM的区块链技巧。

全文总结

跟着减排要求、油耗稽核的加严,大年夜多半车企都在强势结构新能源,而近年来,中国在电气化领域的成长可谓有目共睹,是以沃尔沃选择了将电池实验室建在中国,以致将研发体系向中国倾斜。而中国作为沃尔沃除欧洲外最大年夜的市场,销量增速显着,10月共贩卖14039辆新车,同连大年夜涨26.7%。至于未来中国能否成为沃尔沃电气化计谋的真正重心,我们持续关注。(文/汽车之家 章荡漾)

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